Cronógrafo Tribute GRUPO C

Las carreras de resistencia, tan queridas por Arpiem con sus modelos «TSR», vivieron una época dorada durante los años 80 gracias al reglamento del Grupo C. Este era sorprendentemente sencillo: tras establecer un peso mínimo (800 kg) y unas dimensiones máximas, y especificar que los coches debían ser biplaza y cerrados, la norma consistía en limitar el consumo del vehículo. Eso era todo. Por tanto, había total libertad para elegir la motorización, la cilindrada, la sobrealimentación, etc…

Este margen de libertad atrajo a numerosos participantes y fueron nada menos que 45 los fabricantes que construyeron un prototipo del Grupo C (en la categoría C1 o C2) entre 1982 y 1992, entre los que se encuentran Courage / Jaguar / Mazda / Sauber / Nissan / Peugeot / Porsche / Rondeau / Spice / Tiga / Toyota / Lancia / Dome…

9 fabricantes ganaron al menos una carrera. Cabe destacar los hechos más relevantes siguientes:

• RONDEAU fue el primer ganador de una carrera del Grupo C en 1982 en Monza. No fue más que una artimaña de Jean-Marie Balestre, presidente de la FIA, quien maniobró de forma vergonzosa para entregar la corona a Porsche, impidiendo que los franceses fueran coronados ese año… (política, cuando tú nos tienes…)
• PORSCHE, que se mantendría como el fabricante de referencia del Grupo C, ganó nada menos que 42 de las 97 carreras disputadas durante ese período, 28 de ellas con los emblemáticos colores de Rothmans, adoptados en el Arpiem GROUP C
• PORSCHE, en particular, logró clasificar 9 coches entre los 10 primeros en las 24 Horas de Le Mans de 19…
• MAZDA, con su 787B de cuatro rotores, ganó una sola carrera, pero la más importante: las 24 Horas de Le Mans de 1991

El Grupo C permitió la creación de coches míticos que aún hoy despiertan tantas emociones entre los aficionados: los Porsche 956 y 962, el Jaguar XJR 9, el Sauber C9 y el Mazda 787B.

Desaparecería a finales de 1992 por falta de competidores, tras un último período de dominio de Peugeot, y con él el Campeonato Mundial de Automovilismo Deportivo. Este no volvería a resurgir hasta 2010 con el WEC (World Endurance Championship).

• Diámetro = 41 mm
• Espesor = 12,9 mm
• Entreagujas = 20 mm
• Movimiento suizo RONDA Z50
• Caja de acero 316L desarrollada por ARPIEM 
• Agujas de horas y minutos tratadas con Superluminova BGW9 para un efecto de fotoluminiscencia tras la exposición a la luz natural
• Numeración de la caja en edición limitada del 1 al 600
• Esfera de triple capa
• Resistencia al agua 10 ATM - 100 metros
• Cristal abombado de calidad de zafiro 
• Fecha a las 6 horas 
• Caja de presentación de madera
• Correas de cuero (ternera o toro)  con cierre desplegable (excepto b
• Correa SUZUKA) y sistema de cierre rápido 
• Garantía internacional ARPIEM de 2 años